自打小米YU7上线后，不少车主开始纠结一件事情了，就是这辆车现在有三个版本，车主到底该选择哪一个版本比较合适，但我觉得，三个版本的车型，实际上，对车主而言，真正需要的选择的，无非就是后驱版本，还是四驱这两个版本，于是乎，有些车主会问了，那既然这样了，是选择后驱还是四驱版本呢？
选择四驱版本，要说最好的好处是什么，那肯定是动力强，后驱版本的最大动力也就320马力，而四驱版本，最低都在496马力，要是能上顶配，动力能给干到690马力，平时开可能看不出来动力强的好处，可真到了跑高速时，那动力之间的差距，立马立竿见影，动力强同时还带来了动力响应速度也跟着快了。
并且，四驱的抓地力和稳定性也会更好一些，如果你是跑一些复杂路面，四驱车往往因为其四驱动力会拥有更好的稳定性和推动力，不会出现后轮陷进去后出不来的尴尬窘境，并且因为四驱车的动力分配是四个轮子在驱动，高速转弯也会更加容易一些，不会出现后倾或者前倾的情况，那是不是选择四驱版本，是最佳选择了？
我个人意见是普通车主，直接选择后驱版本就行了，完全没必要考虑四驱的，为啥？你先听我说完，首先，就是动力冗余，绝大部分的车主，你的车速最快不会快到120公里，平时开车也就是在60公里左右，基本没人会开到120公里以上的车速，因为那是想不开，大部分车主无非就是日常上下班代步和偶尔出远门而已。
动力强对你没一点用，结果，你还要为此多掏钱，最典型的，保险费，当你选择后驱版本，保险费是交强险950元+7417元商业险，可你选择四驱版本后，保险费涨价了，变成了8155元+950元交强险，叠加车价2万多，车主就需要多出不少支出，因此，选择后驱车的性价比就一下子凸显出来了。
并且，车主忽略了一个隐形支出，四驱版本的能耗就要比后驱版本高一点点，后驱的百公里耗电量是13.3，电能当量燃料消耗量是1.54，但是，当你选择四驱后，变成了14.4和1.67，顶配更是给干到了14.8和1.72，因为四驱车身比较重，四驱的动力输出也比较大，很自然能耗也会更高一些，而且这还是隐形支出的其中一项。
还有一项，就是轮胎磨损问题了，四个轮子的驱动，意味着四个轮胎都在磨损，一旦到了换胎时，你要四个轮子一起换，而要是后驱版本，只需要玩一个对调就行了，把前后轮对调过来就可以继续开了，哪怕真的要换轮胎了，后驱版本只需要换2个轮胎就可以继续开一段时间，轮胎的使用寿命要远比四驱版本要好很多。
最后，别看高速情况下，四驱操控性更好，可平常开车，后驱车的操控要远大于前驱车，因为动力是在后面，而前轮则可以专注于转向的问题，而小米YU7完全实现了53比47的前后配比问题，可以让车主在急转弯和动力响应方面更快速，从而大大提高车主在车辆操控性方面的好处，而且这个好处还是显而易见的。
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